Als die ersten Elektroautos entwickelt wurden, entstanden sofort verschiedene Stecker zum Laden der Batterie im Elektrofahrzeug auf den Reißbrettern. Zum Glück hat man schon relativ früh erkannt, dass viele unterschiedliche Stecker für alle möglichen Elektroautos nicht praktikabel sind und hat sich daher entschieden, zum Laden Standardstecker zu verwenden.
Dies bedeutet jedoch nicht, dass es nur einen Steckertyp gibt. Im Gegenteil, es gibt 3 verschiedene Steckertypen. Allerdings handelt es sich beim Typ 3 um einen Auslauftyp, da diese innerhalb der Europäischen Union alle durch Stecker des Typs 2 ersetzt werden müssen.
Somit kannst Du am Auto einen Typ 1 oder einen Typ 2 Anschluss haben, für den Du jeweils einen passenden Stecker zum Laden der Batterie benötigst. Wie ist das genau mit den Typ 1 und Typ 2 Anschlüssen und was hat ‚Mennekes‘ damit zu tun?
Was ist eine Typ 1-Verbindung?
Der Typ 1-Anschluss ist der erste universelle Anschluss (autoseitig). Der inoffizielle Name ist Yakazi, nach dem Hersteller der ersten Stecker. Für europäische Haushalte ist der Typ1-Anschluss eigentlich nicht vorgesehen. Es handelt sich um den typischen Anschluss für Länder in Amerika und Asien, in denen häufig 1 Phase verwendet wird.
Da mit dem Typ 1-Anschluss lediglich 1-phasiges Laden möglich ist, handelt es sich hierbei für europäische Haushalte, wo meist 3 Phasen zur Verfügung stehen, um eine recht ineffiziente Lademöglichkeit. Als Ladekabel für die Typ 1 Anschlüsse wird das J1772 Ladekabel verwendet.
Ein Typ 1-Anschluss lädt maximal 3,7 kW bei 16 Ampere und 7,4 kW bei 32 Ampere. Dies ist deutlich geringer als die maximale Ladespannung des Typ 2-Anschlusses, weshalb dieser in Europa der Favorit ist. Die meisten neuen Elektroautos in Europa sind mit einem Typ-2-Anschluss ausgestattet.
Was ist ein Typ 2 Anschluss?
Den Typ 2 Anschluss kann man getrost als modernen Standard in Europa bezeichnen. Die inoffizielle Bezeichnung dieses Anschlusses lautet Mennekes , wiederum nach dem ersten Hersteller der Ladekabel mit diesem Anschluss.
Der Typ 2 Anschluss kann auch zum Laden auf 3 Phasen verwendet werden. Dies bedeutet, dass der Ladevorgang deutlich schneller erfolgen kann, aber seien Sie vorsichtig; Die Verwendung eines Typ 2 Anschlusses mit einem Mennekes Ladekabel bedeutet nicht zwangsläufig, dass immer 3-phasig geladen wird. Dies ist abhängig von der Anzahl der verwendeten Phasen der Ladestation bzw. der verwendeten Steckdose. Auch ist es nicht so, dass alle Autos mit Typ 2-Anschluss automatisch für das 3-Phasen-Laden geeignet sind.
Erfolgt die Ladung über 3 Phasen, ergeben sich folgende Lademöglichkeiten:
- 22 kW bei 32 Ampere mit 3 Phasen
- 11 kW bei 16 Ampere mit 3 Phasen
- 7,4 kW bei 32 Ampere auf 1 Phase
- 3,7 kW bei 16 Ampere auf 1 Phase
Welchen Ladekabeltyp benötige ich für meine Automarke?
Der Anschluss auf der Ladestationsseite ist zum Glück immer derselbe. Allerdings gibt es da fahrzeugseitige Unterschiede, daher ist bei der Bestellung eines Ladekabels besondere Vorsicht geboten. Außerdem finden Sie eine Übersicht, für welche Automodelle ein Ladekabel geeignet ist.
Als Faustregel gilt, dass asiatische Autohersteller bei älteren Elektromodellen (zum Beispiel Mitsubishi, Nissan, Toyota und Toyota) oft noch auf einen Typ-1-Anschluss setzen, während europäische Hersteller bei modernen Modellen (Volkswagen, Renault, BMW, Audi und Mercedes) oft serienmäßig auf den Typ-2-Anschluss setzen. Ab 2021 verfügen alle neuen Modelle über einen Typ 2-Anschluss.
Sie suchen ein Ladekabel für Ihr Auto und Ihr Automodell ist nicht in der Liste der passenden Modelle für ein bestimmtes Ladekabel aufgeführt? Sie können jederzeit Kontakt zu uns aufnehmen, damit wir uns das Ganze persönlich anschauen können. So können Sie sicher sein, dass Sie immer das richtige Ladekabel bestellen!
