Um die Batterie des Elektroautos aufzuladen, wird Strom benötigt. Das scheint ziemlich offensichtlich, aber wussten Sie, dass es zwei verschiedene Arten von Elektrizität gibt? AC (Alternate Current) ist Wechselstrom und kommt normalerweise aus der Steckdose. DC (Direct Current) ist Gleichstrom und das ist der Strom, der in der Batterie Ihres Autos gespeichert ist. Wechselstrom vs. Gleichstrom, AC-Laden vs. DC-Laden; was ist besser? Das Laden mit Gleichstrom ist aus zeitlicher Sicht viel besser, aber das ist nicht die ganze Geschichte. Dabei wird man oftmals feststellen müssen, dass das AC-Laden preislich deutlich sinnvoller ist.
Zeit, sich tiefer mit der Materie zu befassen, damit Du genau weißt, wie die Form im Stiel ist.
AC-Laden; die reguläre Ladestation
Wechselstrom ist der Standard für Ladestationen in Europa und Steckdosen in Privathaushalten. Nicht weiter verwunderlich, denn alle Geräte arbeiten mit dem angebotenen Wechselstrom. Allerdings lässt sich in den Batterien eines Elektroautos (und auch in den Akkus anderer Geräte) kein Wechselstrom speichern. Deshalb wurde im Elektroauto ein Wechselrichter verbaut, der den Wechselstrom aus dem Stromnetz in Gleichstrom umwandelt, der in der Batterie gespeichert werden kann.
Die Umwandlung des Stroms in Gleichstrom braucht Zeit; Dies bedeutet unmittelbar, dass das Laden mit Wechselstrom länger dauert als das Laden mit Gleichstrom. Da im Auto jedoch bereits ein Wechselrichter vorhanden ist, entstehen hierdurch keine zusätzlichen Kosten. Das Ladekabel hängt man einfach zwischen die heimische Ladestation oder Steckdose und das Elektroauto am anderen Ende des Ladekabels.
Welches Ladekabel benötige ich zum AC-Laden?
Zum AC-Laden können Sie die handelsüblichen Ladekabel zum Laden von Elektroautos nutzen. Diese AC-Ladekabel gibt es in allen Formen und Größen , beispielsweise mit Timern und Kabeln mit unterschiedlichen Wattzahlen. Wenn Du nicht sicher bist, welches Ladekabel Du benötigst, kontaktiere uns einfach, damit wir Dir persönlich weiterhelfen können.
Gleichstromladen; das Schnellladegerät
Beim DC-Laden handelt es sich um das Laden mit Gleichstrom. Wie man sich wahrscheinlich denken kann, ist hierfür ein Wechselrichter erforderlich, sodass der (Bord-)Wechselrichter im Elektroauto nicht genutzt werden muss. Dadurch wird der Ladevorgang beschleunigt, da der Gleichstrom direkt in der Autobatterie gespeichert werden kann. Aber wie funktioniert das genau?
Bei einer DC-Ladestation, bzw. Schnellladestation, befindet sich der Wandler für den Strom bereits in der Ladestation. Dadurch entsteht Gleichstrom aus der Ladestation, der direkt für das Auto geeignet ist. Das ist zwar praktisch, führt aber auch dazu, dass Mehrkosten entstehen. Durch die Kosten für den Wechselrichter und den zusätzlichen Wartungsaufwand werden die Ladestationen deutlich teurer. Dies ist auch der Grund, warum Schnellladegeräte entlang der Straße höhere Gebühren verlangen. Dafür benötigen sie deutlich weniger Zeit zum Aufladen der Batterie.
Welches Ladekabel benötige ich zum DC-Laden?
Die Standard-Ladekabel von Mennekes sind nur für Wechselstrom geeignet und können daher nicht zum Gleichstromladen verwendet werden. Hierzu benötigt man spezielle (Lade-)Kabel, wie beispielsweise das ChaDeMo (japanisch) und das CSS-Kabel, die durch die zwei im Stecker eingearbeiteten Extra-Pins sowohl für Wechselstrom als auch für Gleichstrom geeignet sind.
Allerdings sind die Ladestationen entlang der Straßen in Europa lediglich mit den entsprechenden Kabeln ausgestattet. Da Sie zu Hause nicht über eine Standard-Gleichstromsteckdose aufladen können, ist die Wahrscheinlichkeit, dass Sie ein separates Gleichstrom-Ladekabel benötigen, sehr gering.
Aufladen zu Hause; werden wir Gleichstrom oder Wechselstrom verwenden?
Das Laden mit Gleichstrom ist daher wesentlich schneller, denn Gleichstrom ist der Strom, der in der Batterie gespeichert werden kann. Ein guter Grund, gleich zu Hause loszulegen und sich einen Gleichstromanschluss zum Laden des Elektroautos anlegen zu lassen? Also, nein, nicht wirklich. Die Kosten für die Installation von Gleichstrom (zzgl. der eventuell jährlich anfallenden Verstärkung der Verbindung) überwiegen die Zeitersparnis nicht wirklich.
Die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass Ihr Elektroauto täglich mehr als 8 Stunden in der Einfahrt steht. Wenn Sie diese 8 Stunden zum Laden der Batterie verwenden, ergibt sich beim Vergleich von DC-Laden und AC-Laden kein Zeitgewinn. Aus Kostengründen ist es daher besser, beim Wechselstrom zu bleiben.
