Sie möchten den riesigen Akku Ihres Elektroautos durch bidirektionales Laden optimal ausnutzen, einen rollenden Heimakku haben und so deutlich Energiekosten sparen? Dann stehen Sie vor einer Herausforderung, denn zum Zeitpunkt des Schreibens dieses Artikels gibt es nur sehr wenige Modelle und Ladestationen, die dies ermöglichen. Bidirektionales Laden, welche Autos können das und bei welchen Modellen ist in naher Zukunft mit dieser Technik zu rechnen?
Einige Modelle sind bereits für bidirektionales Laden geeignet
Diese Elektroautos unterstützen bereits das bidirektionale Laden:
- Der Nissan Leaf (einer der Pioniere)
- Der Mitsubishi Outlander PHEV
- Der Kia Soul
- Der neue Volvo EX90 (2024)
- Der Nissan e-NV200
- Polestar 3
Diese Modelle können teilweise bidirektional laden oder sind komplett vorbereitet
Zum Zeitpunkt des Schreibens ist die Liste noch sehr begrenzt, aber das ist noch nicht die ganze Geschichte. Darüber hinaus gibt es etliche Modelle, die teilweise geeignet bzw. vorbereitet sind (bei diesen Modellen ist oft ein Softwareupdate nötig, um das bidirektionale Laden zu ermöglichen). Diese Liste ist umfangreich und es kommen ständig neue Modelle hinzu. Aktuell stehen folgende Modelle an der Schwelle zum bidirektionalen Laden:
- Kia EV6
- Hyundai IONIQ 5
- Renault ZOE
- Porsche Taycan
- Volkswagen ID.4 und der Volkswagen ID.5
- Klare Luft
- BMW i3 und BMW i4
- Audi e-Tron
- Ford F-150 Lightning
- Mercedes Benz EQE und der EQS
Warum sehe ich an vielen Stellen viel längere Listen?
Wenn Sie bei Ihrer Suche nach bidirektional ladbaren Autos auf sehr lange Listen mit Automodellen stoßen, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass andere den Begriff „bidirektionales Laden“ etwas freizügiger verwenden als wir. In den obigen Listen handelt es sich um Autos, die V2H oder V2G aufladen können, also Elektroautos, die ein ganzes Haus oder das gesamte Netz mit Strom versorgen können.
Wenn die Listen wesentlich länger sind als die hier angezeigten Listen, geht die Website von V2L (Vehicle to Load) aus. Diese Technologie ist in vielen weiteren Modellen verfügbar und Sie benötigen lediglich einen V2L-Adapter, um ein elektrisches Gerät anzuschließen. Dies ist mit bidirektionalem Laden in der Regel nicht gemeint, denn dabei handelt es sich um Automodelle, die Strom über die Ladestation an den intelligenten Zähler senden können, der die Energie dann im Netz verteilen kann.
Viele Autohersteller arbeiten an dieser Technologie
Nahezu alle namhaften Automobilmarken arbeiten an der Umsetzung, Weiterentwicklung und Verbreitung der Möglichkeiten des bidirektionalen Ladens. Daher erwarten wir in den kommenden Jahren viele weitere Modelle, die das bidirektionale Laden unterstützen. Wenn die Ladestationshersteller diese Entwicklungen verfolgen (was sehr wahrscheinlich ist), bedeutet dies, dass wir in einigen Jahren mit den ersten großen Schritten rechnen können. Die Frage ist allerdings, welche Auswirkungen diese Entwicklungen auf den Durchschnittspreis von Autos und Ladestationen haben, die bidirektionales Laden ermöglichen.
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